近年來，西安市以迎十四運補齊基礎設施短板為抓手，實施了一批城市快速路項目。在各參建單位的精誠協(xié)作、艱苦鏖戰(zhàn)下，6月29日，灞河元朔大橋工程順利通車，西安市委、市政府、市人大、市政協(xié)領導攜市級相關部門、相關區(qū)縣領導出席通車儀式，標志著這一批快速路建設建成收關。
這些重點項目的強力推進，促進了我市主城區(qū)各區(qū)域版塊之間快速路網(wǎng)體系的互聯(lián)互通，進一步完善了城市交通功能。為激勵參建單位持續(xù)助力西安基礎設施建設，通車儀式后同時表彰了一批先進單位和個人，我公司在西安市昆明路及西南二環(huán)立交工程、西延路工程、新興南路和東南二環(huán)立交工程、灞河元朔大橋工程等項目中，用匠心詮釋擔當，不知疲倦地奮戰(zhàn)在建設一線，舉全院之力助力“十四運”，為十四運重點工程建設作出了應有貢獻，被授予“助力十四運優(yōu)秀設計單位”，下屬子公司——西安科信市政工程監(jiān)理有限公司被授予“助力十四運優(yōu)秀監(jiān)理單位”，灞河元朔大橋工程項目設計負責人龍剛、體育中心外圍提升改善道路（一標段）總監(jiān)代表張建軍被授予“助力十四運敬業(yè)奉獻先進個人”。
·灞河元朔大橋工程·
灞河元朔大橋工程全長1054.18m，共5聯(lián)19跨。其中主橋為主跨300m雙塔自錨式空間索面懸索橋，橋面寬56m，長632 m，全部為鋼箱梁結構，為目前世界最寬的雙塔空間索面自錨式懸索橋。灞河元朔大橋建成通車，從此西安城東灞河之濱又多了一處新景觀、新地標。
設計過程中項目組面對橋面寬、荷載大，主塔空間異形程度大，受力復雜等一系列設計難題，通過模型實驗和空間高等級有限元仿真分析等研究手段，結合開孔加勁板組合預埋式構件等鋼混組合結構工藝，成功攻克了多項關鍵技術，確保了橋梁的結構性能和施工便易性，也為國內外同類工程的建設提供了有益的技術借鑒。該橋的順利通車，將連接起國際港務區(qū)和浐灞生態(tài)區(qū)，為市民出行提供便利，成為全運會期間重要的交通要道。
·西安市北辰大道快速路項目·
本次受表彰的監(jiān)理項目西安市北辰大道快速路是“十四運”主場館西安奧體中心外圍道路提升改造工程的關鍵線路，南起鳳城五路，北至建材北路，工程造價18億元，全長約4.7km，建成后可由北二環(huán)至北三環(huán)，直達“十四運”主會場，極大提高“十四運”舉辦期間及日常交通通行能力。項目主線均采用高架橋式，沿線設置兩座互通立交，分別為鳳城八路三層立交和繞城高速螺旋式互通立交。橋梁結構采用鋼箱梁和預應力現(xiàn)澆箱梁，其中鋼箱梁結構用鋼量為10.2萬噸，是目前西安市在建城市橋梁用鋼量最大的橋梁工程。
目前，北辰大道快速化改造工程項目最后一個重要節(jié)點，位于鳳城八路的永淳路隧道工程，已于6月29日竣工通車。隧道全長636米，其中下穿通道113米，向西與鳳城八路相接、向東與錦堤六路相接，構建起行政中心至奧體中心最直接最便捷的通道。如今北二環(huán)、北三環(huán)，直達“十四運”主會場，通行時間將由原來的40分鐘縮短至8分鐘。
上百次組織協(xié)調，近千次破解問題，在十四運重點建設項目中一路走來，充分展示了我們西安市政設計研究院有限公司是一支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的優(yōu)秀團隊，在今后工作中，我們將不遺余力、一如既往地投身于西安市政建設事業(yè)，對標時代需求，補齊工作短板，積極為西安國家中心城市建設貢獻智慧和力量。
